Кроссовер Tenet T4 в костромском ДЦ «Лидер Авто»
Совсем мало времени понадобилось новоиспеченному бренду Tenet, чтобы не только стать узнаваемым в России, но и бить рекорды продаж. Самый маленький из линейки компании кроссовер T4 (4535 ед.) по итогам ноября 2025-го стал в рейтинге четвертым – от Lada Vesta (5386 ед.) его отделяют какие-то 850 машин. Еще месяц-второй – и «бронза» кроссоверу обеспечена. Особенно с учетом появления у Tenet T4 полноприводной версии.
«Машин еще не видели»
Официальные продажи машин с шильдиком 4WD стартовали буквально несколько дней назад. Поэтому когда «Китайские автомобили» решили узнать у дилеров, получили ли они первые полноприводные Tenet T4, большого оптимизма не испытывали.
– Знаем, что в Калуге налажен выпуск полноприводных Tenet T4, но пока что в салоне их нет, – заявил нам менеджер отдела продаж тверского автоцентра «Авто Премиум». – Было заявлено, что пилотные экземпляры к нам приедут «в течение месяца, то есть где-то до 15 января 2026 года».
Сотрудник краснодарского автоцентра «Оптима» начал разговор с мажорной ноты, мол, да, полноприводные Tenet T4 в продаже есть. Выражаясь его языком, «автомобили в распределении». Однако, в ходе дальнейшей беседы выяснилось, что скрывается за такой формулировкой. А означает это буквально ожидание ближайших поставок, ни больше ни меньше. То есть «живых» машин пока что нет.
– Надеюсь, таковые будут в течение недели – полутора, – уточнил продавец.
– Мы уже располагаем прайс-листами на Tenet T4 4WD, но, признаться, воочию машин еще не видели, – заявил менеджер отдела продаж петербургского автоцентра «Автомир». – Хотелось бы надеяться, что они приедут до Нового года, но это не точно. За обе ведущие оси придется доплатить 170 000 рублей, при этом у полноприводного кроссовера другая трансмиссия – 7-ступенчатый «робот» вместо 6DCT. В чем, спрашиваете, разница? В движении вы ее точнее не заметите. А вот стоимость техобслуживания будет чуть иная – хотя бы из тех соображений, что в рамках ТО-3 на «полноприводниках» регламентирована замена жидкости в редукторе.
Мы его все же нашли
Ни в первом, ни во втором, ни в третьем случае собеседники не стали убеждать нас приглядеться к обычным переднеприводным машинам, хотя, казалось бы, это их прямая профессиональная обязанность. И каково же было наше удивление, когда после серии «бесплодных» звонков мы все же отыскали у дилеров полноприводные Tenet T4.
– Да, мы на днях получили первые два полноприводных T4 – в белом и сером цветах кузова, – не без гордости заявил сотрудник московского автоцентра Авилон». – Такие машины только-только пошли, и знаю, что у большинства официальных продавцов их еще нет в наличии.
По словам нашего собеседника, автомобили представлены в верхней комплектации Prime 4WD, чья рекомендованная розничная цена составляет 2 550 000 рублей. При этом продавец посетовал на отсутствие скидочных программ от дистрибьютора, но тут же поинтересовался, будет ли сдаваться в зачет старый автомобиль. Узнав, что «да», менеджер быстро «скинул» с цены 100 000 рублей за Trade-In. А вот по части кредитования, отметил он, никакой выгоды предложить не получится. Мол, таковой можно назвать систему рассрочки под 0,01%. Молодой человек не стал расхваливать систему полного привода Tenet T4, мол, такие машины берут «для уверенности в каждодневной езде».
А так ли нужна полноприводная версия?
С появлением полноприводного варианта Tenet T4 к уже существовавшим комплектациям Active и Prime добавились модификации с системой полного привода I-4WD. Они получили названия Active 4WD и Prime 4WD и, естественно, новые ценники – 2 390 000 и 2 550 000 рублей соответственно.
Автопроизводитель, конечно же, нахваливает свою систему полного привода, дескать, она «срабатывает практически мгновенно, подключая заднюю ось по необходимости и распределяя до половины крутящего момента в зависимости от покрытия». На самом деле ничего революционного и оригинального в технологии I-4WD нет – ее 6 режимов движения позволяют более-менее уверенно держаться на скользком шоссе и преодолевать участки с ограниченным сцеплением. Соваться в дебри – совсем не стихия Tenet T4.
– Это обычный кроссовер, у которого дополнительно подключается вторая ось, – комментирует «Китайским автомобилям» независимый эксперт Георгий ВИХРОВ. – Другой момент, что этой нехитрой операции в ряде случаев может хватить для того, чтобы выехать, например, из внутридворового сугроба. Не более того. По практике других вседорожников можно сказать, что спрос на полноприводные версии в России не такой и большой, как принято считать – где-то 25-30%. Больше шумихи, если говорить честно. Да, 170 000 рублей доплаты – не такие огромные, по нынешним временам, деньги, однако в данном сегменте с ними приходится считаться.
По словам эксперта, даже с наличием полноприводного варианта прогрессирующий Tenet T4 вряд ли сможет обогнать по продажам нынешнего лидера Haval Jolion:
– Тульский кроссовер оброс своей армией поклонников в России и по набору характеристик, безусловно, сильнее «Тэ Четвертого».
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
