Кроссоверы Aito грозят уйти с российского рынка после распродажи оставшихся экземпляров / фото ДЦ «Seres Aito Абс-авто»
По информации «Китайских автомобилей», у дилеров Seres практически закончились запасы машин, накопленные за два последних года. Новые поставки пока не утверждены, о чем нашему корреспонденту сообщили в пресс-службе компании «МБ Рус», входящей в ГК «Автодом» и имеющей дистрибьюторское соглашение с Seres Group.
В «МБ Рус» нам заявили, что компания-дистрибьютор и ее дилерские партнеры продолжают функционировать в прежнем режиме, реализуя и обслуживая автомобили марок Seres и Aito, выпущенных, соответственно, в 2024 и 2023 годах.
Да, машин действительно осталось немного, и это подтверждает официальный сайт компании. На момент нашего знакомства с ситуацией в разделе «Автомобили в наличии» числилось всего 102 кроссовера, из них на модель Aito M5 приходились лишь единичные экземпляры. На наш вопрос, соответствует ли действительности информация о том, что практически все Aito M5 на данный момент реализованы, в «МБ Рус» дали утвердительный ответ.
У кого еще можно найти Aito M5?
Тем не менее, мы связались с теми дилерскими центрами, у которых, согласно информации сайта, еще должны были остаться нераспроданные Aito M5. Так, например, в петербургском автоцентре «Максимум» значился один-единственный экземпляр в комплектации Ultimate 2023 г.в. по цене 6 524 100 рублей. Однако местный сотрудник отдела продаж заявил, что, дескать, такого автомобиля уже нет. Осталось лишь два кроссовера Seres M5 и пять вседорожников Seres M7.
В пермском автоцентре «Сатурн-Р-Авто» наличие Aito M5 (также Ultimate, 2023 г.в.) нам подтвердили, так что расхождения с информацией с официального портала не произошло. Но сразу «нарисовалась» разница в стоимости автомобиля. Вернее – автомобилей, поскольку в наличии тут сразу 2 экземпляра – черный и белый. Вместо указанной на сайте цифры 6 490 000 рублей продавец-консультант назвал более приемлемую сумму 4 800 000 рублей, уточнив, что это со всеми скидками.
Менеджер счел необходимым напомнить, что большой разницы между Aito M5 и Seres M5 нет. По его словам, первый гибрид располагает более продвинутой операционной системой, но при этом простеньким головным светом. Это нам подтвердили и в петербургском дилерском центре:
– В Seres идут кожа и русифицированная уже с завода мультимедиа.
Сравнительно-пояснительных характеристик не избежал и менеджер отдела продаж московского автоцентра «Автомир»:
– Двигатели, компоновка интерьера у родственных Seres M5 и Aito M5 одни и те же, а вот операционные системы разные.
«Приятный люкс-кроссовер» против семейного универсала
Представитель ДЦ «Сатурн-Р-Авто» заметил, что автомобили Aito M5 на дистрибьюторском складе уже давно отсутствуют, а следует ли ожидать свежих поставок, продавец не в курсе.
– Если и будут таковые, то уже по совершенно другим ценам, – заявил он.
На сегодняшний день, уточнил менеджер, в шоуруме представлены Seres M5 и Seres M7. Первый, 2024 года выпуска, со скидками можно приобрести за 5 800 000 рублей. Второй отдадут за 6 200 000 рублей, но это уже будет автомобиль 2025 года.
– «Эм Пятый» всегда охотнее брали, – поведал нам продавец. – Это приятный во всех отношениях люкс-кроссовер по неплохой для данного сегмента стоимости. В свою очередь, «Эм Седьмой» будет крупнее и просторнее, с большим дорожным просветом, но это типичный представитель семейных универсалов.
Оба последовательных гибрида представлены и в столичном ДЦ. По словам местного сотрудника отдела продаж, рекомендованная розничная цена Seres M5 находится в пределах 5 190 000 – 5 800 000 рублей, Seres M7 дороже – от 6 090 000 до 7 190 000 рублей. При этом покупатели могут рассчитывать на скидки: 200–300 тыс. рублей за Trade-in и порядка 300 тыс. рублей за услугу автокредитования. Молодой человек охарактеризовал Seres M7 как «более тяговитый, в сравнении с Seres M5, автомобиль». У столичного дилера в наличии три «Эм Пятых» и семь «Эм Седьмых».
– Ближайшие поставки если и будут, то не раньше весны, – заметил наш собеседник.
Его петербургский коллега заявил, что предлагаемые сегодня на продажу гибриды Seres M5 и Seres M7 – еще из старых закупок, а насчет свежих поставок он ничего определенного сказать не может. По словам продавца, Seres M7 в начальной комплектации Pro (всего их две) по уровню оснащения чем-то напоминает Seres M5, разве что второй ряд кресел может порадовать функцией массажа. Цена вопроса – 5 650 000 рублей со всеми «плюшками».
– Как таковых скидок от дистрибьютора нет, – заявил наш респондент. – Но они точно предоставляются по итогам разговора с руководством автосалона.
Появится ли в РФ флагманский Aito M9?
По мнению экспертов, автомобили Seres и Aito, к сожалению, не так «распробованы», как, скажем, Lixiang. Отсюда не столь большие объемы продаж. Согласно данным Ассоциации РОАД, в 2025 году на российском рынке было продано 2380 новых Huawey Aito. Этого хватило только для попадания в топ-30 марок.
– Бренд идет в нашей таблице именно под таким именем, – пояснили нам в пресс-службе РОАД. – Seres отдельно не выделяется, в «МБ Рус» такая же раскладка.
Данные агентства «Автостат», к которому «Китайские автомобили» обратились с соответствующим запросом, плюс-минус дублируют эту суммарную цифру. В прошлом году в стране было реализовано 2 374 Seres и Aito, причем на Aito пришлась львиная доля продаж – 2 355 ед. Сюда же вошло 330 Aito M9 (в 2024-м – 215 ед.), которые все никак не могут официально доехать до России.
На сайте компании можно и сегодня прочитать по этой теме:
– Во втором полугодии 2024 года представленный модельный ряд дополнится флагманом компании Seres Group – моделью Seres Aito М9.
Как видим, далеко не всегда «хотеть – значит, иметь». В пресс-службе «МБ Рус» не дали четкого ответа о вероятно скором появлении флагманского вседорожника на российском рынке:
– К сожалению, никакой информацией на данный счет мы не располагаем.
***
Сотрудник пермского дилерского центра заявил, что у них в шоуруме есть один экземпляр Aito M9, но это несертифицированный автомобиль, ввезенный по линии параллельного импорта: «Если хотите – можем продать». «Спасибо, не надо», – подумали мы, и даже не стали интересоваться ценой крупногабаритного гибрида, поскольку узнать ее не составляет особого труда.
Для этого достаточно заглянуть на любой классифайд. И вот что там можно обнаружить. Новые 6-местные Aito M9 (1,5 литра, 496 л.с.) 2025 года выпуска продаются по цене 13,2 млн рублей без скидок (максимальная выгода – 330 000 рублей). Те же самые гибриды, но в 5-местном исполнении, стоят плюс-минус 11 млн рублей. Новые машины 2024 года выпуска будут дешевле – 9,5 млн рублей со скидками.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
