Кроссовер Renault Filante
Французская компания Renault представила новый кроссовер Filante, предназначенный для рынка Южной Кореи и созданный в сотрудничестве с китайской Geely. Выпуск модели освоят на заводе компании в городе Пусан. Старт продаж намечен на март 2026 года.
Что это за автомобиль?
Фактически это еще одно совместное детище Geely и Renault. Однако кроссовер Filante внешне не повторяет ни одну из китайских моделей. Все довольно оригинально; при этом можно сказать, что экстерьер не базируется на корпоративной стилистике марки, в которой выполнены все европейские модели Renault.
Выделяется вседорожник большой решеткой радиатора, интегрированной в бамперную группу с множеством отверстий, повторяющих форму логотипа Renault. Сложносоставная оптика тоже уникальна. Силуэт новинки довольно авангардный. Он напоминает не столько кроссоверы, сколько немецкие купе с характерно вытянутой задней частью и широкими задними стойками кузова.
Задние оригинальные фонари не имеют уже ставших обыденностью объединяющих светодиодных полос. При этом крышка багажника выделяется частично черной отделкой. На ней же установлен спойлер.
Габариты: 4915 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1635 мм в высоту. Колесная база – 2820 мм. То есть Filante длиннее того же Geely Monjaro.
И сравнение с Monjaro здесь неслучайно. Если внешне Filante не выдает собой китайскую модель, то внутреннее убранство во многом идентично. Здесь одинаковые дверные карты, обивка, передняя панель, центральный тоннель. Отличается разве что четырехспицевый мультируль и цвет салона.
Оснащение новинке обещают довольно богатое: три 12,3-дюймовых ЖК-дисплея (развлекательная и мультимедийная система, а также виртуальная приборная панель), акустика Arkamys или Bose, трёхзонный климат-контроль и множество интеллектуальных помощников водителю, в числе которых функция экстренного подруливания и цифровое зеркало заднего вида.
Как будет оснащаться кроссовер Filante
Автомобиль построили на шведско-китайской платформе CMA, которую, можно сказать, позаимствовали у того же Geely Monjaro. Силовая установка у Renault Filante строго гибридная. В ее основе 1,5-литровый турбомотор (похоже, китайского происхождения) мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента.
Вместе с ним работают два электродвигателя, встроенные в трехступенчатую коробку передач DHT. Их мощность – 82 и 136 л.с. Суммарная мощность всей установки составляет 250 л.с. и 565 Нм момента. Крохотная батарея имеет емкость в 1,64 кВт*ч. Динамические характеристики и запас хода пока не приводятся. Но отмечается, что в городе кроссовер способен до 75% всего времени передвигаться строго на электротяге.
Что известно о сотрудничестве Geely и Renault
Впервые о партнерстве Geely и Renault стало известно еще несколько лет назад, в том числе стороны объединили моторные производства в СП Horse Powertrain. Причина проста – французский автопроизводитель откровенно «не вывозит» на азиатских рынках, стремительно теряя спрос. Причем даже в Южной Корее, где бывшее СП с Samsung в свое время весьма успешно конкурировало с местными гигантами в лице Kia и Hyundai.
Однако те времена закончились, и корейское отделение Renault оказалось в глубоком кризисе, который, похоже, успешно преодолен. Причиной тому стал представленный в июне 2024 года кроссовер Grand Koleos, в котором все безошибочно узнали Geely Monjaro со слегка измененным дизайном. Машина стала бестселлером в Южной Корее, что сразу вывело партнерство Geely и Renault на новый уровень.
Уже в феврале 2025 года было объявлено о сотрудничестве сторон в Бразилии. В ноябре того же года сделка состоялась, и китайцы выкупили долю в бразильском подразделении Renault ради локализации производства и доступа к дилерской сети. Речь идет о выпуске электрических Geely EX2 и EX5.
В России южнокорейские Renault появляются в штучном количестве и исключительно по параллельному импорту. При этом прежний партнер марки в лице российского правительства по-прежнему использует французские технологии в моделях Lada Largus и Lada Iskra. И если первая построена на древней платформе B0, то вторая – на современной CMF-B.
Geely же в РФ известен не только своим модельным рядом, но и тем, что активно передает лицензии на свои автомобили белорусскому СЗАО «Белджи». При этом китайская компания уже стала индустриальным партнером и российского завода «Производство легковых автомобилей». Вместе они будут реализовывать проект возрождения бренда Volga. Уже известно, что упомянутый несколько раз Monjaro станет основой для одного из кроссоверов «Волга».
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
