Гибридный внедорожник Tank 500 Hi4-T в Австралии / фото CarSauce
Гибриды GWM получат самую емкую батарею в мире и смогут проезжать более 400 км без включения ДВС. Об этом рассказали представители принадлежащей Great Wall компании Svolt. Изучаем особенности нового аккумулятора и проверяем, действительно ли он лучший.
Разработчик и производитель тяговых батарей Svolt был основан компанией GWM в 2018 году. По итогам 2025-го эта компания заняла 9-е место по объёму поставок аккумуляторов в Китае. Батареи Svolt применяются на машинах всех брендов Great Wall и даже на ряде автомобилей компаний BMW и Stellantis.
12 января Svolt провела масштабную презентацию в Китае, анонсировав широкий спектр новых технологий. Компания пообещала приступить к массовому производству полутвердотельных батарей, а также запустить технологию быстрой импульсной зарядки. Но главным анонсом стала самая ёмкая тяговая батарея для гибридов.
Гибриды GWM с самой емкой батареей
В рамках презентации представители Svolt анонсировали разработанный специально для гибридных машин аккумулятор с ёмкостью 80 кВт·ч. Он получил увеличенную на 6% плотность энергии и компактный корпус.
Благодаря использованию графитовых элементов новая батарея сможет принимать постоянный ток мощностью 480 кВт (технология 6С). Зарядка с 10 до 80% займёт 10 минут. Полного заряда хватит на запас хода более 400 км. Первыми такой аккумулятор получат флагманские гибридные модели GWM.
Ранее председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь утверждал, что его компания выпустит на рынок Китая бензиновые и гибридные спорткары. Возможно, именно они получат данную батарею в первую очередь.
Также не исключено, что такой аккумулятор будут устанавливать и на Tank 800. Дебют этого внедорожника постоянно откладывается, хотя прототипы крупного SUV регулярно замечают в Китае во время тестов. Похоже, GWM выведет эту модель на рынок только с наиболее современными технологиями на борту.
Действительно ли батарея GWM самая емкая
Мы уже отметили, что представители GWM назвали свою батарею самой ёмкой в классе гибридов. Однако с этим утверждением может поспорить крупнейший производитель тяговых аккумуляторов в мире – CATL. Недавно он приступил к выпуску батарей ёмкостью 80,3 кВт·ч.
В скором времени на рынок Китая выйдет кроссовер Leapmotor D19 с такой батареей на борту. Полного заряда этому последовательному гибриду хватит на 370 км непрерывного запаса хода без включения бензинового генератора. Такой же аккумулятор получит и первый гибридный автомобиль Xiaomi.
Таким образом, какие-то три десятых кВт·ч могут отнять у GWM право называть свою батарею самой ёмкой. Впрочем, точные характеристики аккумулятора Svolt пока не разглашаются. Возможно, его ёмкость также несколько превышает 80 кВт·ч.
На данный момент лидером по ёмкости аккумулятора среди представленных в продаже гибридных машин является Zeekr 9X. На его борту разместили аккумулятор на 70 кВт·ч. Ещё несколько лет назад подобные показатели считались хорошими даже для класса чистых электромобилей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
