Краш-тест кроссовера Haval H7 по методике ANCAP
Кроссоверы Haval H7 и «Москвич М90» прошли испытание на безопасность в австралийском краш-тесте ANCAP. Модель от Great Wall Motor уже доступна в России с апреля, тогда как «Москвич М90» планируется к выходу на наш рынок в марте 2026 года. Разбираемся с результатами, которые показали эти автомобили.
Следует уточнить, что организация ANCAP уже более 30 лет проверяет безопасность автомобилей, представленных на рынках в Австралии и Новой Зеландии. Методика её испытаний во многом похожа на европейский стандарт Euro NCAP, а максимальная оценка, которую может заработать модель по итогам тестирования, — те же пять звёзд.
На этот раз тест на безопасность ANCAP прошли сразу два кроссовера, которые могут заинтересовать российских автолюбителей: Haval H7 и будущий «Москвич М90». Как же оценили их результаты эксперты из австралийской организации?
Haval H7 в краш-тесте ANCAP
Начнём мы с кроссовера Haval H7, который уже несколько месяцев официально продаётся в России. Однако тут следует уточнить, что в Австралии речь идёт о модели с правым расположением руля. Более того, в отличие от российской версии, местный SUV оснащен гибридной силовой установкой.
По результатам краш-теста ANCAP 2025 года Haval H7 смог заработать высшую оценку — пять звёзд. Но несмотря на это, у кроссовера были выявлены и недостатки. В результате одного из них Great Wall Motor даже инициировала в Австралии отзывную кампанию своей модели. Но обо всем по порядку.
Результат испытаний
Итак, в категории безопасности взрослых пассажиров гибридный аналог российского Haval H7 получил 89%. В ходе испытаний его салон сохранил структурную целостность при ударах. Машина также получила высокие оценки за защиту груди и голеней водителя и переднего пассажира. Однако при лобовом столкновении была отмечена повышенная нагрузка на грудную клетку заднего пассажира.
Кроме того, во время одного из ударов эксперты зафиксировали смещение подголовника на водительском кресле. И хотя данное обстоятельство не считается критичным и не влияет на оценку по стандартам ANCAP 2023-2025, это может создать потенциальные риски для безопасности. Именно по этой причине компания GWM и решила отозвать в Австралии уже проданные Haval H7 и дополнительно проверить их механизм крепления подголовника.
В сегменте безопасности пассажиров-детей кроссовер получил самую высокую оценку — 91%. Представители ANCAP дополнительно оценили наличие системы, которая напоминает водителю об оставленном в салоне маленьком пассажире. Однако баллы были сняты за отсутствие центральных креплений ISOFIX на заднем ряду.
Безопасность уязвимых участников дорожного движения — пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов — оценили в 81%. Капот и передние стойки H7 могут нанести травмы голове и тазу пострадавшего. Также выяснилось, что система автономного экстренного торможения (AEB) не всегда корректно распознает велосипедиста при повороте.
Сегмент активных ассистентов безопасности австралийские эксперты оценили на 80%. Кроссовер оснащён современными системами помощи водителю: удержанием в полосе, экстренным торможением в пробках и на перекрёстках, информированием об ограничении скорости и интеллектуальным адаптивным круиз-контролем. Также в стандартную комплектацию входит функция мониторинга состояния водителя (DMS), которая распознаёт сонливость и рассеянность. Однако эта система по умолчанию неактивна, что не соответствует стандартам ANCAP и приводит к снижению баллов.
«Москвич М90» в краш-тесте ANCAP
Как и в случае с Haval H7, потенциальный «Москвич М90» в Австралии — это модель с правым расположением рулевого колеса. На местном рынке этот автомобиль знают под именем MG QS. Это большой семиместный кроссовер, который, как и будущая российская новинка, представлен в продаже традиционной версией с двухлитровым бензиновым двигателем. А вот его привод может быть как передним, так и полным.
Напомним, что полноразмерный флагман «Москвича» анонсировали в России только с полным приводом.
Результат испытаний
По результатам краш-теста ANCAP местная модель MG QS получила высшую оценку — пять звёзд. Безопасность взрослых пассажиров оценили на 88%. При фронтальных и боковых ударах силовые элементы кузова не деформировались, а салон оставался «стабильным». Защита всех важных зон тела водителя и переднего пассажира показала хорошие результаты. Однако допустимая нагрузка на грудную клетку заднего пассажира при фронтальном ударе оказалась слегка превышена.
В категории безопасности пассажиров-детей прототип «Москвича М90» получил 86%. Оба детских манекена — десятилетний и шестилетний — заработали максимальные баллы за безопасность. А к недостаткам австралийские эксперты отнесли отсутствие системы определения ребёнка в салоне и части необходимых креплений для детских удерживающих устройств на третьем ряду сидений.
За безопасность уязвимых участников дорожного движения кроссовер MG QS набрал 76%. Среди его недостатков отметили травмоопасные стойки и зону у основания лобового стекла. Также в этом сегменте протестировали систему автоматического экстренного торможения (AEB). В целом она показала хорошие результаты. Вопросы возникли лишь относительно её реакции на пешеходов при движении машины задним ходом.
За системы активной безопасности китайский автомобиль получил 80%. Он неплохо справился с функциями автономного вождения и предотвращения лобовых столкновений. На всех его сиденьях есть датчики напоминания о непристёгнутых ремнях. Однако были у «Москвича» и недостатки. Это отсутствие интеллектуального адаптивного круиз-контроля (iACC) и штатных датчиков наличия пассажиров на сиденьях третьего ряда. Последнюю функцию для кроссовера в Австралии предлагают только как дополнительную опцию.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
