Седан Hongqi Guoya
Китайский бренд Hongqi (принадлежит концерну FAW) получил ОТТС на люксовый седан Guoya L1 для рынка РФ, сообщает представительство компании. Старт продаж новинки запланирован на первую половину 2026 года. Однако конкретных сроков и примерных цен пока не называется. Одно понятно точно: автомобиль будет дорогим, ведь его можно назвать полноценным конкурентом отечественного Aurus.
Что это за автомобиль?
Hongqi Guoya L1 производится в Китае с 2024 года. Машина входит в линейку ультрароскошных автомобилей Golden Sunflower. К ней также причисляют седан Guoli (наследник знаменитого L5), полноразмерный кроссовер Guoyao (ранее LS7) и автобус Guoyue (ранее QM7).
Автомобиль выполнен в несколько нетипичном для марки стиле. Хотя ретромотивы в экстерьере остаются, теперь они приправлены современными линиями. Многим может показаться спорным дизайн, вдохновленный концептом Hongqi E-LS 2023 года. Однако стоит отметить, что Guoya L1 самобытен и не перекликается ни с одной из моделей схожего класса в мире.
Габариты: 5353 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1511 мм в высоту. Колесная база – 3260 мм.
Внутреннее убранство автомобиля, разумеется, выполнено из крайне дорогих материалов. За управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система, а чуть ниже нее кнопками дублируются основные функции. Центральный тоннель содержит два подстаканника, дополнительные кнопки управления режимами движения и подлокотник с вещевым боксом. Перед водителем установлены двухспицевое рулевое колесо и виртуальная приборная панель.
Оснащение
Естественно, автомобиль такого класса не может обойтись без большого списка опций.
Так, в Китае седан имеет системы ABS, ESP, TCS и автоматической парковки, функцию контроля давления в шинах, крепления ISOFIX, активную систему безопасности. Предусмотрены предупреждения об открытых дверях и о столкновении сзади и спереди, встроенный видеорегистратор, пневматическая подвеска, парктроники, система кругового обзора, датчики миллиметрового и ультразвукового диапазона, круиз-контроль и навигация. Также в списке: автоматическое открывание багажника, центральный замок, бесключевой доступ, адаптивная оптика, электростеклоподъемники и многослойные окна. Для всех кресел доступны электрорегулировки, вентиляция, массаж и обогрев. Кроме того, есть обогрев руля, зеркал заднего вида и форсунок стеклоомывателей, климат-контроль и многое другое.
Какие опции оставят для российского рынка, пока не известно.
Техническая часть
Автомобиль построен на полноприводной платформе. Однако производитель не раскрывает, на какой конкретно. Некоторые источники подозревают, что в основе лежит «тележка» MSB от Volkswagen, на которой базируются люксовые модели концерна в лице Bentley и Porsche Panamera. Однако это только догадки.
В последнем пресс-релизе Hongqi не раскрыл силовую установку для России. Но в сентябре 2024 года компания распространила информацию, что Guoya L1 будет доступен только с одним типом двигателя. Это твинтурбированный V6 объемом 3 литра под индексом CA6GV30TD-30 мощностью 380 л.с. (в Китае выдает 394 л.с.), который работает в составе гибридной установки вместе с 218-сильным электромотором. C ними стыкуется 8-ступенчатая классическая АКП. Привод исключительно полный.
Кстати, в Китае есть и другой вариант двигателя. Это 4-литровый твинтурбированный V8 под названием CA8GV40TD-01, который выдает уже 490 л.с.
Что дальше?
Очевидно, что Hongqi Guoya L1 рассчитан на сверхсостоятельных клиентов. И главным конкурентом наверняка станет Aurus Senat, при этом отечественный седан превосходит китайский по всем габаритам. А его гибридная установка базируется строго на V8, имеет суммарную мощность порядка 660 л.с. (если сложить с отдачей электромотора) и работает с 9-ступенчатой АКП.
Однако спрос на такие машины довольно скуден. Шутка ли, но Aurus Senat 2025 года выпуска стоит от 50 млн рублей и выше. И Guoya, даже если и будет дешевле, то сильной погоды на рынке не сделает. Так, за 2025 год было реализовано 142 «Ауруса», в том числе один в декабре. Впрочем, если Hongqi выводит L1 в качестве эдакого флагмана для привлечения внимания к марке, то ставка может и сработать.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
