Mercedes-Benz выкупил долю в бывшем Lifan Technology
Mercedes-Benz приобрел долю в реструктурированной компании Lifan Technology. Сейчас её знают под названием Afari Technologi (Qianli Technology). Разбираемся, зачем немецкому концерну связь с некогда разорившимся китайским производителем, и при чём тут Geely.
Напомним, что компания Lifan объявила о своём банкротстве ещё в 2020 году. Но Geely протянула терпящей финансовый крах компании руку помощи, фактически взяв на себя управление её деятельностью. В результате был создан бренд Livan и запущена работа команды по разработке систем умного вождения.
Из Lifan в Afari
Тем самым проектом по работе над системами умного вождения стала компания Lifan Technology. Её переименовали в Afari Technology (китайское название – Qianli Technology). Штат сотрудников подразделения Lifan расширили, одновременно с этим увеличив финансирование. Долгосрочной целью компании стала разработка технологии продвинутого автопилота.
Специалисты Afari Technology создали систему активных ассистентов водителя G-Pilot. Это – модульное решение, представленное в нескольких версиях: H1, H3, H5, H7 и H9. Начальные модификации предлагают базовый набор сенсоров и вычислительных узлов, встречаясь на массовых моделях компании Geely.
Но флагманская версия G-Pilot H9 предлагает передовое оборудование. Оно включает пять сенсоров LiDAR, 13 камер, 5 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, 2 сонара и 6 микрофонов. За анализ информации с множества сенсоров отвечают два процессора Nvidia Drive Thor-U мощностью 1400 TOPS. Эта система соответствует стандарту автономного вождения L3. G-Pilot H9 уже встречается на Zeekr 9X от Geely Automobile.
Таким образом, подразделение Lifan уже успешно реализовалось в сфере технологий автономного вождения. А теперь в него вложил деньги крупный немецкий концерн.
Зачем Mercedes-Benz доля в бывшем Lifan
23 декабря компания Mercedes-Benz завершила приобретение 135,6 млн акций Afari Technology. На это ушло 1,33 млрд юаней (14,85 млрд рублей). Mercedes-Benz стал приобрёл 3% компании, став пятым по величине акционером.
Причин для такого шага несколько. Во-первых, Geely достаточно давно сотрудничает с немецким концерном по нескольким направлениям. Среди них можно отметить совместный бренд Smart или разработанные общими усилиями двигатели M252 и M254. Кроме того, компании Geely принадлежит 9,69% акций Mercedes-Benz. Теперь мы видим очередное сближение компаний.
Вторая причина также лежит на поверхности. Она заключается в интересе немецкого концерна в современных технологиях автономного вождения. Этот шаг сделан в первую очередь для повышения конкурентоспособности Mercedes-Benz на территории Китая. Ведь ранее Audi уже стала применять системы автономного вождения Huawei на нескольких своих моделях.
В одном из прошлых материалов на сайте мы писали, что сейчас Huawei является одним из ведущих поставщиков готовых решений интеллектуального вождения, работая с широким спектром компаний. Но параллельно с IT-гигантом свои модульные проекты развивают BYD (Di-Pilot), Geely (G-Pilot), Chery (Falcon Pilot) и ещё несколько концернов. Они также готовы делиться со всеми желающими своими продуктами.
Вспоминая давнюю дружбу Mercedes-Benz с Geely, не удивительно, что немецкий концерн сделал выбор в пользу сотрудничества с Afari Technology. Вполне возможно, что в обозримом будущем автомобили со знаменитой звездой на капоте получат комплекс активных ассистентов от некогда разорившегося китайского производителя мотоциклов и доступных машин.
***
Напомним, что в России официально представлена происходящая от компании Lifan марка Livan. Её модельный ряд включает кроссоверы X3 Pro и X6 Pro, а также седан S6 Pro. На данный момент компания проводит технико-экономическое обоснование программы локализации для оценки штаб-квартирой. Не исключено, что сборку машин Livan наладят на одном из российских заводов.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
