Седаны Omoda S5 и S5 GT / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Российская линейка марки Omoda сократилась вдвое: в списке доступных к покупке автомобилей остались только кроссоверы C5 и C7, а седаны Omoda S5 и Omoda S5 GT перенесены в список архивных моделей.
Какие модели Omoda ушли из России
Российский рынок покинули седаны под брендом Omoda – это модели S5 и S5 GT. На официальном сайте больше нет прайс-листов с этими автомобилями. Седаны переместили в раздел «архивные модели», где можно посмотреть информацию об их характеристиках и оснащении. При этом во вкладке «Авто в наличии» еще можно найти несколько экземпляров – 13 седанов S5 и 10 «заряженных» S5 GT.
Оба автомобиля являлись перелицованными версиями китайских Chery Arrizo 5 Plus и Chery Arrizo 5 GT. Седан S5 вышел на российский рынок весной 2023 года. А его «заряженная» версия S5 GT появилась осенью того же года. Таким образом, в России обе модели продержались чуть больше двух лет.
Как оснащались седаны Omoda
За все время присутствия на российском рынке оснащение и характеристики седанов Omoda менялись.
Изначально S5 был доступен в трех комплектациях. Базовая предлагалась с атмосферным двигателем 1,5 (113 л.с.) и вариатором CVT18. Следующие две модификации получили более мощный турбомотор 1,5 (147 л.с.), в паре с ним шел вариатор (CVT25). Привод в любом случае был передним.
Интересно, что оснащение базовой версии Life во многом было даже богаче, чем у более дорогой Tech. А версия Ultra собрала в себе все опции, которые только могли быть у модели, включая полный пакет обогревов, адаптивный круиз-контроль с набором водительских ассистентов, камеры кругового обзора, люк, функцию дублирования экрана смартфона и массу других опций.
Затем состав комплектаций пересмотрели. И по итогу в продаже осталась единственная комплектация Classic. Она шла только с атмосферным двигателем 1,5 (113 л.с.) и вариатором CVT18. Опциональное оснащение такой модификации было заметно скромнее прежних версий.
Переднеприводный седан Omoda S5 GT изначально был представлен в России с турбомотором 1,6 (150 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом». На выбор были доступны две комплектации – Neo и Ultra. В целом оснащение максимальной версии соответствовало обычному седану S5. Различия были, прежде всего, в дизайне, технике и оформлении интерьера.
Однако в дальнейшем комплектации седана Omoda S5 GT также пересмотрели. В продаже осталась одна версия под названием Tech, которая получила турбомотор 1,5 (147 л.с.) и вариатор (CVT25).
Сколько стоили седаны Omoda в России
В 2023 году седан Omoda S5, представленный в трех комплектациях, стоил от 2,16 до 2,47 млн рублей (1,9-2,17 млн с учетом скидок). В декабре 2025 года единственная оставшаяся в продаже комплектация седана Omoda S5 оценивалась в 2,12 млн рублей (1,84 млн с учетом скидок).
Две комплектации седана Omoda S5 GT в 2023 году стоили от 2,84 до 2,94 млн рублей (2,54-2,64 млн рублей со скидками). На момент ухода из ассортимента комплектация Tech оценивалась в 2,48 млн рублей (2,16 млн с учетом скидок).
Таким образом оба автомобиля стали доступнее, чем было изначально.
Будет ли замена для седанов Omoda в России
Судя по информации от представителей бренда, в ближайшем будущем прямой замены для этих моделей в России не будет. Уход седанов связан с тем, что вся партия ранее ввезенных автомобилей распродана. Новые же поставки на текущий момент не планируются.
– Далее будем фокусироваться на линейке кроссоверов по обоим брендам (Omoda и Jaecoo – прим. ред.), поскольку в России они пользуются большим спросом, – так в пресс-службе бренда «Китайским автомобилям» прокомментировали уход седанов Omoda с российского рынка.
Таким образом, на сегодня российская линейка бренда Omoda включает в себя кроссоверы С5 и С7.
В арсенале у марки Jaecoo также доступны два кроссовера. Это модели J7 (в двух версиях) и J8. Однако вскоре к ним присоединиться еще одна. Третий кроссовер под именем Jaecoo J6 презентуют на российском рынке в декабре текущего года.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
